Aktualny wykaz punktów sprzedaży biletów, uprawniających do przejazdów autobusami komunikacji miejskiej na terenie miasta Świnoujście. NAZWA PUNKTU. LOKALIZACJA PUNKTU. RODZAJE SPRZEDAWANYCH BILETÓW. 1. Kasa biletowa "Komunikacji Autobusowej". (czynna od pon.-piątku od 8:00 do 13:45) ul. Karsiborska 33a (siedziba spółki) Rodzaje biletów Komunikacja miejska w Paryżu należy bez wątpienia do jednej z najlepiej zorganizowanych w całej Europie. W dodatku można wybrać wiele sposobów komunikacji: tramwaj, autobus, metro, miejską kolej bądź autobus rzeczny czyli batobus. Warto podkreślić, że także ceny biletów nie są zbyt wysokie. Ponadto istnieje wiele ich rodzajów, dzięki czemu można wybrać odpowiedni dla siebie i zaoszczędzić sporo pieniędzy. Bilety jednorazowe Bilety jednorazowe nie są zbyt drogie, ale warto zorientować się w promocjach przygotowanych specjalnie dla turystów. Pozwala to na znaczne oszczędności. Należy pamiętać, że bilety uprawniają do podróżowania niemal wszystkimi liniami, oprócz następujących sytuacji: autobusy poruszają się po przedmieściach i mają oddzielną taryfę, czas przesiadki do metra lub kolejki RER jest dłuższy niż 1,5 godziny, podczas przesiadki w autobusach nocnych. Ceny biletów jednorazowych: ticket t+ – ważne są na metro, autobusy, RER w 1/2 strefie, tramwaj oraz kolejkę na Montmartre (le funiculaire de Montmartre)Ceny: – 1,90 euro, – karnet 10 biletów: 14,50 euro / dziecko (poniżej 10 7,25 euro. Bilet należy skasować przed wejściem do metra, w autobusie, w tramwaju. Bilet t+ ważny jest 90 min, więc można się przesiadać, ale za każdym razem należy go skasować. Bilet w autobusie kosztuje 2 euro i nie uprawnia do przesiadek. W autobusie nie można kupić karnetu biletów. Bilet jednorazowy t uprawnia na przesiadki: z metra do metra, z metra do RER, RER – RER, bus – bus, bus – tramwaj, tramwaj – tramwaj, ale tylko w obrębie 1 i 2 strefy. Przy zakupie pakietu 10 biletów, pojedynczy bilet wychodzi taniej. Cena za pojedynczy bilet to 1,70 euro, za pakiet 10 biletów – 13,70 euro. Istnieje 50% zniżki dla dzieci między 4-9 rokiem życia Karta Paris Visite Pass W zależności od wybranej opcji karta Paris Visite Pass umożliwia podróżowanie po Paryżu przez jeden, dwa, trzy lub pięć dni. Dzięki niej można się poruszać albo od 1 do 3 stref, albo też od 1 do 6 i to bez konieczności zakupu dodatkowego mbiletu. Oczywiście cena karty uzależniona jest od wybranej opcji. Poniżej podane są ceny przy założeniu że poruszamy się jedynie w 3 stefach. W przypadku sześciu stref trzeba założyć dwukrotnie większy wydatek. Dla dzieci w wieku do czterech do dziewięciu lat przygotowano 50 – procentową zniżkę, zaś dzieci do czwartego roku życia, o ile nie zajmują miejsca siedzącego, mogą przemieszczać się bezpłatnie. Koszt biletów – zestawienie Cennik biletów na karcie Visite Pass Bilet normalny Bilet ulgowy 1 dzień 11,65 euro 5,80 euro 2 dni 18,95 euro 9,45 euro 3 dni 25,85 euro 12,90 euro 5 dni 37,25 euro 18,60 euro Omawiana karta umożliwia podróżowanie metrem, kolejką RER, autobusami, tramwajami, naziemną kolejką liniową na Montmartrze, Montmartrobusem, autobusami nocnymi (Noctilien), pociągami podmiejskimi (SNCF), autobusami ADATRIF i APTR. Zrozumiałym jest, że karta uaktywnia się dopiero w momencie pierwszego skorzystania ze środka komunikacji, a nie w momencie jej zakupu. Miejsca sprzedaży karty Paris Visite Pass znajdują się na głównych stacjach metra, wszystkie stacjach RER, biurach handlowych, 150 paryskich hotelach, punktach sprzedaży biletów autobusowych, dworcach kolejowych SNCF, lotniskach, l’Office de Tourisme de Paris oraz biurach podróży funkcjonujących poza granicami Francji. Szczegółowe informacje na temat karty można znaleźć na stronie BILET MOBILIS Bilet Mobilis jest biletem jednodniowym, obowiązującym we wszystkich środkach komunikacji miejskiej. Bilet jest ważny od 0h do 24h. Ceny: – strefa od 1 do 2: 7,30 euro, 1-3: 9,70 euro, 1-4: 12,00 euro, 1-5: 17,30 euro Ticket Jeunes Week-end – bilet dla młodzieży do 26 roku życia, ważny w weekendy i dni wolne. Ceny: – strefa od 1 do 3: 4,00 euro, 1-5: 8,70 euro, 3-5: 5,10 euro Tramwaje Paryskie tramwaje oznaczone są literą “T”, kursują od godz. do Kursują ze średnią częstotliwością co 6 minut. Wszystkie linie oznaczono kolorami, numerami i trasami przejazdów. Metro Podróżowanie paryskim metrem można rozpocząć o godz. zaś zakończyć o Metro kursuje bardzo często, co 2 – 8 minut. Poszczególne stacje znajdują się w półkilometrowej odległości od siebie. Wszystkie linie metra zostały oznaczone kolorami, numerami i trasami przejazdu. Niektóre linie paryskiego metra, np. 1, są w pełni zautomatyzowane i poruszają się bez maszynisty. Dzięki temu można stanąć tuż za przednią szybą i podziwiać jazdę składu w tunelu. Olyval to llinia metra dowożąca pasażerów na lotnisko Orly ze stacji RER Antony, podróż trwa ok. 8 min. Chcąc dostać się ze stacji Antony do centrum Paryża lub gdzieś indziej, należy przesiąść się tam do kolejki RER lub autobusu. Metro kursuje co 4-7 min. Miejska sieć kolejowa RER Uzupełnieniem paryskiej sieci metra jest kolejka podmiejska RER. W mieście i poza nim funkcjonuje 5 linii RER oznaczonych literami od A do E. Korzystanie z nich odbywa się na podobnych zasadach co z metra. Przystanki RER są od siebie oddalone bardziej niż stacje metra, a sama kolej biegnie znacznie głębiej pod ulicami Paryża. Miłośnicy kolei miejskiej RER mogą korzystać z jej usług od do Kolej stanowi doskonałe połączenie z siecią metra. Podobnie jak inne środki komunikacji, tak i ona została oznaczona kolorami, numerami i trasą przejazdu. Autobusy Paryskie autobusy kursują stosunkowo krótko, bowiem wyjeżdżają z zajezdni o godz. a wracają do niej o godz. Poszczególne linie oznaczono numerami i trasami przejazdów. Warto pamiętać, że dwucyfrowe numery linii oznaczają, iż autobus jeździ tylko i wyłącznie w granicach miasta. Z kolei autobusy o trzycyfrowym numerze poruszają się po mieście i jego przedmieściach. Jeśli trafimy na autobus z przekreślonym numerem, to będzie oznaczać, że autobus nie zatrzymuje się na wszystkich przystankach występujących na trasie. Fo autobusu wchodzi się zawsze przednimi drzwiami, gdzie należy skasować posiadany bilet lub kupić go u kierowcy, a następnie skasować. Oczekując na przyjazd pojazdu należy machnąć ręką, by kierowca się zatrzymał. Chęć wyjścia na najbliższym przystanku sygnalizujemy wciskając przycisk wewnątrz autobusu. Open Tour Open Tour to linia autobusowa przygotowana specjalnie dla turystów odwiedzających stolicę Francji. Obsługują ją autobusy piętrowe. Linia Open Tour porusza się czterema trasami: Paris Grand Tour Montparnasse – Saint-Germain Bastille – Bercy Montmartre – Grands-Boulevards. Kursuje od poniedziałku do niedzieli. Za bilet jednodniowy trzeba zapłacić 33 euro, a za dwudniowy – 35 euro; Dzieci w wieku 4 – 11 lat płacą (bez względu na to czy jest to bilet jedno -, czy dwudniowy) – 17 euro. Montmartrobus Zaledwie 1,50 euro kosztuje bilet na autobus poruszający się po znanej dzielnicy Montmartre. Można nim dostać się do wszystkich najważniejszych miejsc w dzielnicy. Autobus kursuje co 12 minut w godz. – Bieg rozpoczyna w okolicach placu Pigalle, a kończy na Mairie du 18e. Batobus Batobusem można się poruszać po Sekwanie, bowiem jest to autobus wodny. Na swojej trasie ma 8 przystanków, na których można nabyć bilety. Bilet dobowy kosztuje 17 EUR. Dojazd z lotniska Dojazd z lotniska Charles’a de Gaulle’a: taksówką – ok. 50-70 euro pociągiem – do centrum dojeżdża RER B, czas przejazdu to ok. 50 minut, koszt ok. 10 euro w jedną stronę autobusem – linia 350 do Gare de l’Est, czas przejazdu – ok. 60 minut, nocne linie N140 i N143 shuttle bus – Roissybus do Paris-Opera, czas przejazdu ok. 45-60 minut, koszt ok. 10 euro w jedną stronę Dojazd z lotniska Orly: taksówką – ok. 50-60 euro pociągiem – najpierw shuttle busem lub pociągiem Orlyval, a następnie RER C i B, łączny czas przejazdu to ok. 35 minut, łączny koszt – ok. 10 euro autobusem – linia 183 do Porte de Choisy, czas przejazdu – ok. 40 minut tramwajem – linia T7 do Villejuif-Louis Aragon i metra linia 7, czas przejazdu – ok. 35 minut shuttle bus – do Place Denfert-Rochereau, czas przejazdu – ok. 30 minut, koszt ok. 8 euro Dojazd z lotniska Beauvais-Tille: Na to lotnisko latają z Polski tanie linie – Ryanair, Wizzair oraz Eurolot. Do Paryża kursuje jeden bus, który odjeżdża co ok. 10 minut. Bilety można kupić w okienku przy przystanku lub wcześniej przez Internet. Cena to 15,90 euro w jedną stronę w Internecie, a w kasie 17 euro. Dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie, bez gwarancji oddzielnego miejsca. Autobus dojeżdża do Porte Maillot. Czas przejazdu – ok. 90 minut. Dojazd taksówką to koszt ok. 100-150 euro. Czas przejazdu – ok. 90 minut. Można także zamówić przejazd samochodem z polskim kierowcą. Koszt to ok. 80-100 euro. TAXI W Paryżu istnieje wiele korporacji taksówkarskich jak też inne firmy typu Uber parające się trasportowaniem ludzi. W paryskiej taksówce za rozpoczęcie przejazdu zapłacimy EUR, a każdy kilometr wyniesie nas EUR. Firmy takie jak Uber silnie walczą o klientelę. W związku z czym przejazdy tą formą taksówek ostatnio zyskały popularność dzięki niskim cenom.
Rodzaje biletów oraz ceny komunikacji miejskiej w Berlinie w 2020 roku . Bilet jednorazowy (Einzelfahrschein) – jest ważny dla jednego pasażera, w trakcie maksymalnie dwugodzinnej podróży przez miasto. Niedozwolone jest jednak podróżowanie na ten bilet w kierunku punktu początkowego – w tym celu należy nabyć nowy.
Komunikacja miejska w Odessie Informacje ogólne Komunikacja miejska w Odessie jest całkiem dobrze zorganizowana (działa od do w nocy), aczkolwiek ceny biletów są tu nieco wyższe niż w pozostałych miastach Ukrainy. Generalnie za jeden bilet trzeba zapłacić 3-5 UAH ( około 1-2 PLN). Warto pamiętać, że w większości pojazdów znajdują się konduktorzy, którzy zbierają pieniądze za przejazd i wydają bilety. Jeśli takiej osoby nie ma, to bilet trzeba kupić u kierowcy. W przypadku, gdy zostanie się przyłapanym na jeździe „na gapę”, trzeba zapłacić średnio 50 zł. Bilety kasuje się od razu po wejściu do pojazdu komunikacji miejskiej. Na tutejszy transport publiczny składają się autobusy, tramwaje, trolejbusy i marszrutki (mini busy). Najtańsze, ale i najbardziej zatłoczone (zwłaszcza w godzinach szczytu) są tramwaje i trolejbusy. Co ciekawe, na przystankach nie znajdziemy rozkładów jazdy. Pojazdy przyjeżdżają kiedy chcą i kiedy im się uda przebić przez korki. Dotyczy to zwłaszcza tramwaju linii nr 5, który jest latem mocno zatłoczony. Tramwaje Plan komunikacji tramwajowej. Tramwaje są preferowanym środkiem komunikacji miejskiej, wszak jeżdżą nieco szybciej niż autobusy. Pozwalają na podziwianie niezapomnianych widoków, a w dodatku obsługują najpopularniejsze trasy. Wielu turystów korzysta z tramwaju linii 5, który kursuje między dworcem autobusowym a kolejowym. Dojeżdża również na plaże znajdujące się w dzielnicy Arkadia. Trolejbusy Plan komunikacji trolejbusowej. Po Odessie kursują trolejbusy zgrupowane według 12 linii. Najstarsza z nich pochodzi z 1945 roku. Linia nr 13 jeździ tylko w sezonie letnim. Autobusy Autobusy miejskie jeżdżą dość wolno, ale z drugiej strony jest to jeden z najlepszym sposobów przemieszczania się z jednego końca Odessy na drugi. W dodatku w ich przypadku można korzystać z kart miejskich, które umożliwiają przesiadki między autobusami a tramwajami. Taxi Jeśli chodzi o taksówki, to najlepiej wybierać te, które mają podany na dachu numer telefonu do korporacji taksówkarskiej. W przeciwnym bądź razie trafimy na pojazdy prywatne specjalizujące się w przewozie osób. Niestety taka podróż może kosztować nawet dwa razy więcej niż w przypadku zwykłej taksówki. Podobnie dzieje się w przypadku, gdy trafimy do samochodu prowadzonego przez cygańskiego kierowcę. Podróż z nim może się okazać niebezpieczna, a do tego bardzo droga. Lepiej więc korzystać z pojazdów korporacyjnych. Chcąc zaoszczędzić na kosztach przejazdu, warto porozumiewać się z kierowcą po ukraińsku lub rosyjsku. Obcokrajowcy – z zasady – muszą zapłacić znacznie więcej. Koszt rozpoczęcia podróży to 40 UAH a każdy przejechany kilometr koszutje 6 UAH. Marszrutki Mini busy są najdogodniejszym środkiem transportu w mieście. Wynika to głównie z faktu, iż obejmują swoim zasięgiem znacznie większą część Odessy niż pozostałe środki transportu publicznego. Marszrutki są przedsięwzięciami prywatnymi. Cena przejazdu jest porównywalna z kosztem biletów miejskich. Za przejazd płaci się kierowcy przy wyjściu. W związku z tym, iż mini busy nie jeżdżą według rozkładów jazdy, wystarczy machnąć na nie ręką, a wtedy się zatrzymają i zabiorą nas z danego miejsca. Oprócz tego marszrutki zatrzymują się na specjalnie oznakowanych przystankach. CENNIK przewozu osób i bagażu pojazdami Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego sp. z o.o. w Jeleniej GórzeOpracowano na podstawie Uchwały Nr 611.LXIV.2023 Rady Miejskiej Jeleniej Góry z dnia 29 marca 2023 r. Obowiązuje od dnia 27.04.2023 r. Cennik przewozu osób i bagażu pojazdamiMiejskiego Zakładu Komunikacyjnego sp. z o.o. w Jeleniej Górze § 1. Zakres obowiązywania cennika. Cennik […] Wpisy Dostaję od Was coraz więcej zapytań o to, jak sprawnie przemieszczać się po Paryżu i jakie bilety na komunikację miejską kupić, żeby nie zbankrutować. Postanowiłam więc zebrać w jednym miejscu wszystkie przydatne informacje. Ile kosztują bilety? Gdzie je można kupić? Kogo obowiązują zniżki? Jakie bilety są potrzebne, aby dotrzeć na lotniska Orly i Roissy? W dzisiejszym poście przeczytacie wszystko to, co powinniście wiedzieć przed przyjazdem do stolicy Francji. Gotowi? No to ruszamy! Ogólna organizacja transportu miejskiego w Paryżu i Île de France Sieć transportu miejskiego w stolicy Francji jest bardzo rozbudowana. Jeśli pod uwagę weźmiemy również środki komunikacji, które docierają daleko za miasto, to wielka różnokolorowa pajęczyna połączy tysiące punktów na mapie regionu Île de France (największej francuskiej aglomeracji, którą zamieszkuje prawie 12 milionów osób). System komunikacji miejskiej w Paryżu jest bardzo dobrze zorganizowany i w miarę prosty "w obsłudze". Do wyboru, do koloru, po paryskiej aglomeracji możemy przemieszczać się: metrem: najpopularniejszy środek transportu. W Paryżu jest 16 linii metra (od 1 do 14, a także 3bis i 7bis). Metro jeździ, w zależności od pory dnia, co 2-8 minut i możemy się nim przemieszczać od ok. 5h00 rano do 00h30 w nocy. Co ciekawe, linie 1 i 14 są zautomatyzowane, co oznacza, że w pierwszym wagonie nie ma motorniczego (warto choć raz przejechać się z głową "przyklejoną" do szyby w pierwszm wagonie, bo wrażenie jest niesamowite :)). tramwajami: jeżdżą równolegle do périphérique, czyli obwodnicy okalającej Paryż - to co wewnątrz peripha, to Paryż intra muros, to co poza periphem, to przedmieścia. autobusami: nie będę się rozpisywać na temat autobusów, bo moje zdanie świetnie oddaje cytat z jednej z książek Stephen'a Clarke'a: "Niektórzy zachwycają się paryskimi autobusami i tym, jak wspaniale jest z podwyższenia przypatrywać się życiu ulicy i innym ludziom. Ale te zachwycające się osoby to albo turyści, albo szaleńcy. Przeważnie (nawet poza godzinami szczytu) w centrum Paryża szybciej da się gdziekolwiek dojść tyłem na czworakach, niż dojechać autobusem". (pod)miejską kolejką RER: pociągi RER (oznaczone od A do E), dojeżdżające na przedmieścia, zatrzymują się na większych stacjach w Paryżu. Kursują rzadziej niż metro, a odległości między stacjami są większe. W 1 i 2 zonie obowiązuje te same bilety, co na metro. Rodzaje i ceny biletów Poniżej przygotowałam dla Was rozpiskę różnych rodzajów biletów. Planując pobyt w Paryżu i przemieszczanie się po mieście warto wziąć pod uwagę: ile dni zostajemy w Paryżu oraz jakie to są dni tygodnia; w którym miejscu w mieście (lub na jego przedmieściach) mieszkamy (czy jest to 1-2 zona, czy dalsze przedmieścia); gdzie chcemy się przemieszczać (czy będziemy poruszać się intra muros, czy planujemy wyjazd do Wersalu albo Disneylandu); ile mamy lat (dla osób do 26 roku życia w weekendy polecam Ticket Jeunes). Bilety kasujemy w bramkach wchodząc do metra i nie wyrzucamy ich do końca przejazdu (albo, w przypadku biletów dziennych/kilkudniowych, do końca upływu daty ważności). Przesiadając się czasami konieczne jest ponowne "przepuszczenie" biletów przez bramki. Wszystkie bilety można kupować w okienkach na stacjach metra oraz w czynnych całą dobę automatach (w których dostępne jest angielskie menu). Jak już zaopatrzeni w bilety wsiądziecie do metra, miejcie oczy dookoła głowy i uważajcie na kieszonkowców, zwłaszcza w zatłoczonych liniach (torebki i plecaki warto trzymać przed sobą). Zachęcam Was również do zajrzenia na stronę ratp, na której znajdziecie mapy, rozkłady i wszystkie potrzebne informacje dotyczące komunikacji miejskiej w Île de France. Bilet pojedynczy Pojedynczy bilet (na metro/autobus/tramwaj/RER) kosztuje 1,80€. W ramach tego biletu możemy się przesiadać (z metra na metro, z metra na RER i z RER na RER w obrębie 1 i 2 zony, z autobusu na autobus, z autobusu na tramwaj i z tramwaju na tramwaj) przez 1h30 od momentu pierwszego skasowania. Uwaga! W autobusie bilety sprzedawane są po 2€ i nie można się na nich przesiadać. Karnet 10 biletów Karnet 10 biletów kosztuje 14,10€, a dla dziecka (poniżej 10 roku życia): 7,05€(więc bardziej opłaca się kupić karnet, niż jeździć na pojedynczych biletach). Ticket Jeunes Week-end Ticket Jeunes Week-end to bilet dla osób poniżej 26 roku życia, którego można używać tylko w sobotę, niedzielę i dni świąteczne. Dzięki niemu można jeździć do woli (metrem, RER, autobusami, tramwajami) w wybranych zonach. Uwaga! Nie dotyczy transportu na lotnisko (Orlybus, Orlyval, Roissybus, RER na Orly oraz Roissy). Niemniej można na nim dojechać na lotniska liniami autobusów 183 i 285 (na lotnisko Orly) i liniami 350 i 351 (na lotnisko Roissy). Na papierowym bilecie należy napisać swoje imię oraz nazwisko oraz dzień, w którym bilet jest używany. Ceny: Zony 1 – 3: 3,85€ Zony 1 – 5: 8,35€ Zony 3 – 5: 4,90€ Stacja metra Varenne. Rzeźba Le Penseur Rodina i...bezdomni. Fot.: Monika Rosa Bilety Mobilis Bilet Mobilis to dzienny abonament umożliwiający poruszanie się bez ograniczeń w wybranych zonach. Można korzystać z następujących środków transportu: metro, RER, autobus, tramwaj. Uwaga, w ramach tego biletu nie można korzystać z Orlyval, Orlybus, Roissybus, RER na Orly i Roissy. Z biletem Mobilis można jednak dostać się autobusem na lotnisko Orly dzięki liniom 183 i 285, a na lotnisko Roissy liniami 350 i 351 (jeśli wykupimy bilet na 5 zon). Bilet ważny jest do północy dnia, w którym został skasowany. Przed użyciem należy na bilecie napisać swoje imię i nazwisko oraz dzień, w którym z niego korzystamy. Ceny: Zony 1 – 2: 7,00€ Zony 1 – 3: 9,30€ Zony 1 – 4: 11,50€ Zony 1 – 5: 16,60€ Paris Visite Karta Paris Visite umożliwia poruszanie się po Paryżu 1,2,3 lub 5 dni w zonach 1-3 lub 1-5 bez limitów. W ramach Paris Visit można przemieszczać się metrem, RER, liniami Transilien SNCF, autobusami, tramwajami w regionie Île de France. Bilety te są również ważne na Orlyval (dojeżdżający na lotnisko Orly), jak również na kolejkę wjeżdżającą na Wzgórze Montmartre (Funiculaire de Montmartre). Co więcej, dzięki Paris Visite można korzystać ze zniżek u 13 partnerów (np. - 20 % zniżki na bilety na Łuk Triumfalny, - 10€ zniżki na bilet normalny do Disneylandu, czy - 30% zniżki na bilet na Wieżę Montparnasse. Jeśli planujemy wyjazd do Disneylandu lub Wersalu, być może opłaca nam się wykupić kartę na 5 zon. Jeśli jednak będziemy poruszać się po samym Paryżu, karta na trzy zony w zupełności wystarczy. Tygodniowa karta Navigo (Navigo Semaine) Zakup karty Navigo opłaca się, jeśli zostajemy w Paryżu cały tydzień. Karta ważna jest od poniedziałku do niedzieli i dzięki niej możemy przemieszczać się bez limitów we wszystkich zonach! Koszt takiej karty (zony 1-5) to 21,25€, czyli ok. 3€ dziennie (mniej niż dwa bilety na metro). Warto zastanowić się gdzie i kiedy będziemy się przemieszczać, bo zakup takiej karty może nam się bardziej opłacać niż wykupienie Paris Visite. Uwaga! Wyrobienie karty Navigo Découverte (dla osób niemieszkających w regionie Ile de France) kosztuje 5 euro. Można to zrobić od ręki na stacji metra, wypełniając odpowiedni dokument. Należy jednak pamiętać i zaopatrzyć się w zdjęcie (jak do legitymacji). Na stacjach metra często znajdują się też automaty, w których możemy w kilka minut zrobić sobie takie zdjęcie. Fot.: Monika Rosa Transport z lotniska Dojazd z lotniska Roissy CDG Z lotniska Roissy Charles de Gaulle do centrum Paryża najszybciej dotrzemy podmiejską kolejką RER (linia niebieska B; koszt biletu to 10€) lub autobusem (RoissyBus za 11€, dojeżdża do Opery). Tańszą opcją, jednak zabierającą więcej czasu, jest dojazd do Paryża autobusami miejskimi (nr 350 lub 351). Dojazd z lotniska Orly Z lotniska Orly do centrum Paryża najszybciej dotrzemy również podmiejską kolejką RER (linia niebieska B do stacji Antony + kolejka Orlyval). Bilet (RER + Orlyval) kosztuje 12,05€, a podróż zabiera ok. 40 minut. Na lotnisko Orly dojedziemy również autobusem OrlyBus (za 7,70€, dojeżdża do Placu Denfert-Rochereau), tramwajem oraz autobusem podmiejskim. Paris City Pass Na koniec mam dla Was coś specjalnego! Paris City Pass to bardzo wygodne połączenie transferu z lotniska, biletów wstępu do najważniejszych miejsc, zniżek na niezliczone atrakcje oraz (opcjonalnie) karty na metro. Co więcej, wszystko otrzymujesz pocztą elektroniczną jeszcze przed wyruszeniem z domu, dzięki czemu nie tracisz czasu na odbiór biletów po przyjeździe (z wyjątkiem karty na metro). Obliczyłam wszystko i zakup takiej karty opłaca się bardziej niż kupowanie oddzielnie biletów do atrakcji, karty na metro i transferu z lotniska. Co zawiera City Pass i jakie są korzyści? ✔ Bilet omiń-kolejkę do muzeum Luwr (możesz zabrać ze sobą dzieci w wieku poniżej 18 lat, nie potrzebują biletów, mogą kierować się razem z tobą od razu do wejścia). ✔ 3-dniowa karta metra ✔ Darmowy bilet na wieżę Montparnasse ✔ Bezpłatny rejs po Sekwanie ✔ Transfer z lotniska Orly lub z lotniska Charles de Gaulle do centrum miasta ✔ Karta nie ma limitu czasowego 24 lub 48 godzin, podobnie jak inne City Passy. Odwiedź muzea i atrakcje, kiedy chcesz i we własnym tempie ✔ -20% zniżki na najlepsze muzea, atrakcje, wycieczki po mieście Cena karty dla osoby dorosłej (bez karty na metro) wynosi 290,30 zł, a z kartą na metro 430,16 zł. Zachęcam Was do sprawdzenia wszystkiego na stronie Paris City Pass, na której możecie dokonać rezerwacji. Mam nadzieję, że powyższe informacje przydadzą Wam się w trakcie planowania pobytu w stolicy Francji. Udanego pobytu w Paryżu! Dojazd: Metro nr 6 – Bir-Hakeim; RER C – Champ de Mars_Tour Eiffel ; Autobus 82 – Pola Marsowe. Ceny 2021. Koszt wycieczki wraz z biletem wstępu do obu parków to 114,00 euro / dorosła i 107,00 euro dzieci 3 – 11 lat. Dzieci do 3 lat bezpłatnie. Zarezerwuj wycieczkę do Disneylandu autokarem. Strona której szukasz została usunięta lub podano błędny adres URL. Wróć do strony głównej 75-minutowy - 4,40 zł normalny/2,20 zł ulgowy. 90-minutowy - 7 zł normalny/ 3,50 zł ulgowy. dobowy - 15 zł normalny /7,50 zł ulgowy. imienny 30-dniowy (Warszawska Karta Miejska) - 110 zł normalny / 55 zł ulgowy. Zobacz też: W Mapach Google będzie można kupić bilety komunikacji miejskiej. Komunikacja miejska Paryż Transport publiczny w Paryżu jest jednym z najlepiej zorganizowanych w całej Europie. Komunikacja miejska składa się z tramwajów, autobusów, metra, kolei miejskiej i autobusów rzecznych, czyli batobusów. Ceny biletów nie są zbyt wygórowane, a ponadto istnieje wiele ich rodzajów. Bilety jednorazowe: 1 bilet „t”: 1,50 euro karnet 10 biletów: 11,10 euro – 50% zniżki dla dzieci między 4-9 rokiem życia Obowiązują one na wszystkie środki transportu poza autobusami poruszającymi się po przedmieściach, w przypadku dłuższej niż 1,5-godzinnej jazdy metrem lub RER i w autobusach nocnych. Istnieje także możliwość wykupienia karty Paris Visite Pass, która uprawnia do jedno- ( euro) lub kilkudniowych (od 13,95 euro za 2 dni do 46,60 za 5 dni) przejazdów metrem, kolejką RER, autobusami, tramwajami, naziemną kolejką liniową na Montmartrze, Montmartrobusem, autobusami nocnymi (Noctilien), pociągami podmiejskimi (SNCF), autobusami ADATRIF i APTR. Dokładniejsze informacje znaleźć można na stronie Ci, którzy zamierzają przez dłuższy czas zostać i podróżować po Paryżu powinni zdecydować się na kartę Carte Orange. Ważna jest ona przez tydzień (około 16,30 euro) lub miesiąc (53,50 euro). Paryska komunikacja miejska udostępniła podróżnym jeszcze jedną opcję – wykupienie jednodniowego biletu Bilet Mobilis, którego najtańsza wersja kosztuje około 5,60 euro. Metro w Paryżu można zaliczyć do lepiej zorganizowanych na Starym Kontynencie. Pociągi zaczynają kursować od 5:30, a pracę kończą około godziny 1:30. Pojazdy pojawiają się na przystankach co 2 – 8 minut, a 380 stacji rozmieszczonych jest średnio co niecałe pół kilometra. Paryskie metro jest również jednym z najstarszych na świecie. Składa się z 16 linii o łącznej długości 222,6 km. Na tabor tramwajowy w stolicy składa się zaledwie kilka linii. Kursują one od 4:50 do 23:40, średnio co 6 minut. 300 linii autobusowych doskonale uzupełnia tabor tramwajowy oraz metro. Zaczynają one pracę około 5:30, a do zajezdni wracają o godzinie 20:30. Dwucyfrowe numery na tablicach oznaczają, że pojazd jeździ tylko w granicach miasta. Autobusy o trzycyfrowych numerach poruszają się po Paryżu oraz jego przedmieściach. Pojazd o przekreślonym numerze nie zatrzymuje się na wszystkich mijanych przystankach. Pojazdy linii autobusowej Roissybus przewożą podróżnych pomiędzy portem lotniczym im. Charles de Gaulle’a a paryską dzielnicą Opera. Kurs taki trwa około 45 – 60 minut. W mieście do autobusu wsiąść można na przystanku zlokalizowanym przy na rogu ulic Scribe i Auber. Pojawia się on tam średnio co 15 minut i kursuje od 5:35 do 23:05. Bilet na taki przejazd kosztuje około 6 euro. Specjalnie z myślą o turystach przygotowano linię autobusową Open Tour. Piętrowe pojazdy poruszają się czterema trasami: Paris Grand Tour, Montparnasse – Saint-Germain, Bastille – Bercy i Montmartre – Grands-Boulevards. Autobusy kursują codziennie. Jednodniowy bilet kosztuje 25 euro, dwudniowy 28 euro, ulgowy 22 euro, a dzieci w wieku 4 – 11 lat płacą za każdą z opcji 12 euro. Po dzielnicy paryskiej bohemy artystycznej, Montmartre, która dziś jest raczej miejscem dla turystów, kursuje Montmartrobus docierający o wszystkich ważniejszych miejsc w dzielnicy. Bilet na trasę rozpoczynającą się w okolicach placu Pigalle, a kończącą na Mairie du 18e kosztuje około 1,50 euro. Autobusy wożą pasażerów w godzinach 7:30 – 20:15, kursując co 12 minut. Kolejny niekonwencjonalny autobus, którym można podróżować po Paryżu, a dokładnie po Sekwanie to Batobus. Jego trasa liczy 8 przystanków, na których zakupić można bilety jednodniowe (za 12 euro – bilet normalny), ważne 2 dni (w cenie 14 euro) lub na 5 dni przejażdżek (koszt takiego biletu to 17 euro). Po Paryżu podróżować można także dzięki pociągom miejskiej sieci kolejowej RER kursującym w godzinach 4:45 do 1:30. Kolej została tak zorganizowana, aby łączyć się i uzupełniać przystankami i godzinami odjazdów z siecią metra. Po tym najważniejszym francuskim mieście kursuje ponad 12000 taksówek, dla których oddano 487 postojów. Taxi „złapać” można także w tradycyjny sposób, na ulicy. Znak na dachu pojazdu wskazuje czy samochód jest wolny. Cena początkowa to 2 euro, a dalsza dopłata zależy od taryfy. W taryfa A obowiązującej od poniedziałku do piątku w godzinach 10:00 – 17:00 należy doliczyć 0,82 euro/km, taryfa B (pn. do pt. 17:00 – 10:00 oraz niedziele i święta od 7:00 do 24:00) to 1,10 euro/km oraz w taryfie C 1,33 euro/km od 24:00 do 7:00 w niedziele i święta. W stolicy Francji działają wszystkie większe firmy trudniące się wynajem samochodów. Wypożyczyć auto można za pośrednictwem naszej strony. Jazda samochodem po mieście jest stosunkowo wygodnym rozwiązaniem, należy jednak liczyć się z tym, że w godzinach szczytu przyjdzie nam niejeden raz utknąć w korkach. Ponadto miejsc parkingowych jest w mieście zdecydowanie za mało. Dopuszczalna ilość alkoholu we krwi kierowcy to 0,2 promila. Aktualności Bogota i Wyspy Karaibskie w PROMOCJI Nie tylko dla zakochanych, choć z okazji Walentynek – promocja Air France/KLM. Przeloty do Paryża w obie strony zaczynają się już od 499 PLN! Atrakcyjną cenę otrzymała również Bogota, a dla osób, które marzą o bajecznych Wyspach Karaibskich gratką będą trzy unikatowe miejsca: Fort De France na Martynice, Point a Pitre na Gwadelupie oraz Saint-Denis na Reunion. Sprawdź ceny! 7) komunikacja miejska Transport GZM – komunikacja miejska organizowana przez ZTM. 8) kontroler – osoba upoważniona przez ZTM do prowadzenia kontroli dokumentów przewozu, w tym również kierujący pojazdem, posiadająca stosowną legitymację. 9) KŚ – Koleje Śląskie Sp. z o.o.

Po wczorajszym wpisie o nawigacjach gps offline, dziś wrzucam kolejny post o tematyce urlopowo-wakacyjno-podróżniczej. Paryż – miasto, które każdy wcześniej czy później musi odwiedzić, wieża Eiffla, Louvre, Wersal, Katedra Notre Dame oraz Disneyland to tylko niewielka część zabytków czy atrakcji do zwiedzenia w tym pięknym mieście. Jednak dziś, nie chce rozpisywać o architekturze czy historii tego miejsca, ale o bardziej przyziemnych sprawach, jaką jest komunikacja miejska w Paryżu. Pewnie wszyscy z was jak słyszą „komunikacja miejska w Paryżu” to pierwszym skojarzeniem jest paryskie metro. I słusznie! Metro w Paryżu jest głównym transportem miejskim i jest jednym z największych i najstarszych na świecie. Paryż posiada 16 linii metra o łącznej długości ponad 221 kilometrów i posiadających 300 stacji, do tego dochodzi jeszcze 5 linii kolei regionalnych RER, którymi po centrum możemy jeździć tak jak metrem. Te liczby robią sporę wrażenie zwłaszcza dla osoby z Warszawy gdzie metro posiada na razie tylko 1 linie z 21 stacjami i o prawie dziesięciokrotnie krótszej trasie. Przyznaje, że można się nieźle pogubić. Na szczęście władze miasta, a właściwie firma zarządzająca paryskim metrem stworzyła specjalną aplikacje dedykowaną turystom dzięki, które poruszanie się metrem nie będzie większą trudnością. Aplikacja Visit Paris by Metro na Androida jest obowiązkową apką dla każdego odwiedzającego Paryż. Nie dość, że posiada elektroniczną mapę metra (plan dostępny offline) to umożliwia również wyszukiwania najlepszych połączeń i przesiadek z jednego miejsca do drugiego i to bez potrzeby łączenia się z Internetem. Jest to wielki plus w stosunku do Google Maps, które też mają opcję wyszukiwania połączeń w komunikacji paryskiej, jednak potrzebują do tego włączonej transmisji danych, co za granicą w roamingu nie jest zbyt tanie. W aplikacji mamy również wbudowany mapę całego Paryża dostępną w trybie offline wraz z zaznaczonymi stacjami i zabytkami. Mapa działa na podstawie OpenStreetMap. Wyszukiwarka połączeń jest zrobiona w sposób bardzo intuicyjny i przyjemny. Po wpisaniu kilku pierwszy liter stacji albo miejsca, do którego chcemy dojechać podpowiada nam ona kilka sugerowanych miejsc, przez co nie musimy dokładnie literować pełnych nazw po francusku. Nasza obecna lokalizacja jest ustalana za pomocą GPS albo możemy ją podać ręcznie, co będzie konieczne, gdy jesteśmy już na stacji metra i nie łapiemy zasięgu satelitów nawigacyjnych. Trasa przejazdu nie jest wyznaczana jedynie w oparciu o linie metra, ale uwzględnia całą siatkę komunikacji miejskiej Paryża. To znaczy, że aplikacja Visit Paris by Metro może nam zaproponować cześć podróży metrem, część RER a dalszą drogę autobusem lub tramwajem. W rozkładzie jazdy znajdują się również specjalne autobusy lotniskowe i są one również uwzględnione przy planowaniu trasy. Czasami aplikacja sugeruje nam kilka możliwych tras podając przy tym koszt każdej z nich oraz szacowany czas przejazdu. Trasę można również wyświetlić na mapie metra. W aplikacji androidowej znajdziemy dokładną informację o cenach poszczególnych biletów oraz taryfach obowiązujących na danej linii. Możemy również skorzystać z wbudowanego konfiguratora biletów, dzięki czemu po podaniu parametrów swojej wizyty (ilość dni, miejsca które chcemy odwiedzić) wyliczy nam najbardziej opłacalną opcję taryfową dla karty Paris Visite bądź zasugeruje kupienie pojedynczych biletów jednorazowych na danych trasach. Cenę biletu bądź karty jest podana zaraz obok krótkiego opisu trasy i podaje koszt przejazdy dla osoby dorosłej oraz zniżki dla dzieci. W opcjach wyznaczania trasy znajdziemy możliwość wyboru najszybszej drogi albo tej o najniższych opłatach. W aplikacji Visit Paris by Metro znajdziemy również mini przewodnik z krótkim opisem zabytków i ciekawych miejsc do odwiedzenie wraz informacją o dokładnym adresem, najbliższymi stacjami bądź przystankami oraz możliwością wyszukania najlepszego połączenia z aktualnej lokalizacji prosto z ekranu opisującego zabytek. Bardzo przydatna i funkcjonalna rzecz. Oczywiście cała aplikacja jest w języku angielskim. W Google Play dostępna jest też inna aplikacja RATP do wyszukiwania połączeń w Paryżu jest ona bardziej rozbudowana i dostarcza dokładniejszych informacji na temat czasu przejazdu i ewentualnych opóźnień jednak wymaga ona połączenia internetowego oraz jest tylko w języku francuskim, więc raczej odpada do zastosowań turystycznych. Podsumowując. Aplikacja Visit Paris by Metro jest niezbędna dla każdej osoby udającej się do Paryża, nie wyobrażam sobie poruszanie się po mieście bez niej. Znaczy oczywiście jest to możliwe, ale dzięki tej aplikacji zrobimy to znacznie szybciej. Świetnie, że działa ona całkowicie offline i ma wbudowaną mapę Paryża oraz mini przewodnik z opisem zabytków. Wykonana jest również w sposób przejrzysty i estetyczny. Daje zdecydowane 5/5! Aplikację Visit Paris by Metro można pobrać za darmo z Google Play.

2mWq.
  • kfb53y65v4.pages.dev/73
  • kfb53y65v4.pages.dev/5
  • kfb53y65v4.pages.dev/138
  • kfb53y65v4.pages.dev/153
  • kfb53y65v4.pages.dev/365
  • kfb53y65v4.pages.dev/186
  • kfb53y65v4.pages.dev/164
  • kfb53y65v4.pages.dev/281
  • kfb53y65v4.pages.dev/167

    • komunikacja miejska paryż ceny biletów